SANTO DOMINGO, DN.-El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Diandino Peña, dijo que su propósito es lograr que el kilómetro de metro en la ciudad de Santo Domingo no llegue a los US$50 millones y está próximo a lograrlo, aunque no especificó de qué manera.

"Lo decimos por primera vez….Estamos casi seguros de lograr que esto sea una realidad, lo que quiere decir que nosotros estaríamos logrando el costo por unidad en casi US$100 millones menos el kilómetro que en cualquier parte del mundo”, manifestó el funcionario, durante la presentación de la estación soterrada que se comenzará a construir mañana martes en la parte norte del frente del Teatro Nacional.

La construcción del tren ligero en Villa y del metro pesado hasta el Centro de los Héroes recorrerá un trayecto de 14 kilómetros.

 Al comienzo de Gobierno el primer proyecto de metro que presentó Peña se estimaba su costo en US$32 millones de dólares el kilómetro, cuando la oficina que dirige se llamaba el Metro de Santo Domingo.

El proyecto era de 10 kilómetros, es decir desde el Centro de los Héroes hasta la antigua Cementera en sentido sur-norte. Luego la oficina Metro de Santo Domingo cambió de nombre y se llama la Opret se dio a conocer la reformulación del proyecto que incluía a Villa Mella con un tren ligero en un elevado, con lo que se llega a 14 kilómetros.  

Peña indicó que han establecido un precio para la zona desde Villa hasta el río Isabela que estarían rondando los US$195 a US$200 millones, porque es la parte elevada y por lo tanto menos difícil. “En la parte elevada tenemos las experiencias de haber hecho kilómetros y kilómetros de viaductos”, precisó el ex secretario de Obras Públicas y Comunicaciones.  

Indicó que los argumentos que se han esgrimido en contra del proyecto, tomando en cuenta estándares internacionales, es de que costaría entre US$1,000 millones a US$1,500 millones el kilómetro.   

El funcionario indicó que la parte soterrada que va desde La Isabela hasta la Feria es la parte más difícil, donde se tiene que abrir una carretera soterrada en todo el trayecto de la Máximo Gómez. Peña y donde se encontrarán con los mayores imprevistos. 

De la escuela de Balaguer 

Al referirse al anuncio de que la dirigencia de los partidos Revolucionario Dominicano y Reformista Social Cristiano instruirán a sus legisladores para que no aprueben en el Congreso el financiamiento para el Metro de Santo Domingo, Peña dijo que es una intención de un sector que no representa la mayoría de la oposición y son planteamientos de cara a la campaña electoral. 

 “Puedo decirlo porque a mi me correspondió el privilegio de trabajar con el presidente Balaguer por más de una década y puedo decir que la intensidad con que lo hago  obedece a que vengo de la escuela de Balaguer”, expresó el director de la Opret. 

Dijo que si al extinto ex presidente Joaquín Balaguer se le hubiese presentado un proyecto de la características del Metro de Santo Domingo “hace tiempo que la ciudad de Santo Domingo se estuviera moviendo bajo tierra y en los aires”. 

El director de la Opret manifestó que la actitud de esos dirigentes reformistas no se corresponde con una actitud de respeto a su extinto líder porque a su juicio enarbolan un discurso que no se corresponde con sus planteamientos. 

“Fue un presidente que demostró ser uno de los estadistas de mayor visión de futuro y ahí están las obras de Balaguer”, refirió.

 En cuanto a la oposición al metro del presidente del PRD, Ramón Alburquerque, el director de la Opret dijo estar seguro que cuando él conozca el proyecto su actitud se corresponderá con las de los regidores de su partido en la Sala Capitular de Santo Domingo Norte que lo aprobaron a unanimidad.

Afirmó que la actitud asumida por el síndico de Santo Domingo Norte, Daniel Carvajal Lois es un ejemplo de madurez política. 

El metro un óvulo germinado 

“En los próximos días ellos (la oposición) van a saber que ya esto es un óvulo que hemos colocado en el vientre del Gobierno, y es un óvulo que ha germinado, y ya tiene vida y late, y que el Gobierno defenderá el crecimiento y gestación de este óvulo, porque lo peor que nos puede pasar es abortarlo o hacerlo morir en su proceso de gestación”, refirió. 

 Sostuvo que el metro de Santo Domingo es el proyecto de construcción más grande en toda la historia de la República Dominicana. 

La estación soterrada 

José Manuel Medrano/Clave Digital.

Peña presentó a  Rosa María Vicioso, directora del Teatro Nacional y Alexander Santana, subsecretario de Turismo el proyecto de la estación soterrada del metro, que se construirá en la parte norte del frente del Teatro, cuyos trabajos comenzarán mañana martes. 

Indicó que será una de las principales estaciones y los trabajos se ejecutarán en cuatro o cinco meses, primero los trabajos de excavación y luego la instalación de las obras civiles. 

Aseguró que la estación soterrada no generará ningún tipo de mutilación ni de problema a las instalaciones del Teatro Nacional y zonas circundantes. 

 Indicó que será el mismo proceso del Centro Olímpico, con un proceso incomodo de excavación que no entorpecerá el tránsito de peatones en las aceras ni de vehículos.  

“Estaremos afectando una franja entre la verja del Teatro Nacional y el área verde, pero sin impedir el acceso al Teatro Nacional”, aseguró. 

Peña indicó que una vez terminada la estación de trasbordo las verjas y área verde del frente de la institución serán restablecidas en su totalidad.  

El acceso a la estación quedará por la Pedro Henríquez Ureña con escaleras eléctricas y estáticas y ascensores. 

 “Las estaciones estarán debajo del nivel de superficie del terreno y solamente lo que se va ver es un boca de metro como en todas partes del mundo”, dijo el director de la Opret.  

Los trabajos serán de la verja del Teatro hacia adentro y se delimitará el paso de peatones. 

Los trabajos del metro continuarán durante todo diciembre y Peña dijo que contribuyen a dinamizar la economía.

En la zona de La Zurza, donde la Opret comenzó el relleno de la avenida que bordeará los ríos Ozama e Isabela, Peña dijo que este martes se comenzó a construir una alcantarilla para evitar inundaciones de la viviendas como las que ocurrieron el pasado domingo.

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